政策推動下柴油車OBD市場有多大？附各省市國六OBD政策一覽

為了加強柴油貨車超標排放治理，生態環境部與國家市場監督管理總局聯合下發了國六等技術標準，生態環境部等11部門聯合印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，各省市緊跟步伐，紛紛出臺了省市級的政策，省市級的政策中基本都提到了要在柴油貨車加裝OBD系統，并且明確表示會給予財政支持。

以下為部分政策一覽：

一、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

2018年6月28日，生態環境部與國家市場監督管理總局聯合下發《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》公告。此標準在2019年7月1日起實施。此標準規定，2021年7月1日起，所有生產、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本標準要求。

也就是說，在2021年7月1日，全國的重型柴油車，例如我們在路上常見的重型半掛牽引車、載貨車、自卸車將全部實行國六排放標準。

二、《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》

2019年1月，生態環境部等11部門聯合印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，該行動計劃明確提出加快建設完善“天地人車”一體化的機動車排放監控系統。推進重型柴油車遠程在線監控系統建設，2018年在重點區域開展試點，2019年底前重點區域50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網，其他地區城市積極推進。2020年1月1日起，重點區域未安裝遠程在線監控系統的營運車輛列入重點監管對象。

該行動計劃明確表明，將加大中央和地方財政資金投入，重點支持機動車、工程機械及船舶的環境監控治理能力建設和運行維護，以及老舊柴油貨車的淘汰和尾氣排放深度治理。
 

三、《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》

2019年5月31日，《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》印發。

該方案要求推進重型柴油車遠程在線監控系統建設，2019年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網。

同時明確表示，柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理經費納入同級政府預算。綜合運用“以獎代補”“以獎促治”等方式方法，強化財政資金保障。
 

四、《新疆維吾爾自治區道路運輸行業柴油貨車污染治理攻堅戰行動實施方案》

2019年5月14日，《新疆維吾爾自治區柴油貨車污染治理攻堅戰行動實施方案》印發。

該方案要求新疆各地要主動對柴油貨車開展常態化路檢路查，重點檢查運輸煤炭、礦石、建筑渣土車輛污染防控裝置、OBD、尾氣排放達標情況。

該方案表示，將加大財政資金投入，重點支持機動車、工程機械監控監管能力建設和運行服務，以及老舊柴油貨車淘汰和尾氣排放深度治理。
 

五、《廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》

2019年10月17日，《廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》印發。

該方案要求推進建設重型柴油車OBD遠程在線系統建設，佛山、東莞、清遠等市開展重型柴油車OBD遠程在線監控試點示范并與省系統聯網，鼓勵深圳、惠州等有條件的地市積極推進。

提出強化資金保障和能力建設。做好省級財政資金保障工作，重點支持機動車、非道路移動機械及船舶的環境監測監管能力建設和運行維護。

六、《浙江省柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》

2019年4月18日，《浙江省柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》印發。

該計劃明確提出，推進監控體系建設和應用。建設“天地車人”一體化排放監控體系，在柴油車通行主要路段安裝遙感（黑煙）監測設施。

明確提到加大財政投入，支持機動車、工程機械及船舶環境監管能力建設和柴油貨車淘汰治理，省級財政傾斜支持治理成效顯著的地區。
 

七、《河南省柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》

2019年2月28日，《河南省柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》印發。

該方案要求建立遠程監控系統，推進工程機械安裝實時排放監控裝置，2020年底前，新生產、銷售的工程機械應按照標準規定安裝精準定位系統和實時排放監控裝置。

同時提出，加大資金投入，對柴油車污染治理、淘汰老舊車船、推廣使用新能源車船力度大的省轄市，省財政在分配大氣污染防治資金時予以傾斜支持。
 

八、《北京市落實柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃實施方案》

2019年6月27日，北京市政府正式下發《北京市落實柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃實施方案》。

在清潔柴油車行動中明確提出，加快老舊車輛淘汰和深度治理；推進監控體系建設和應用，2019年底前50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與市生態環境部門聯網，推動相關行業集約化發展。

九、《甘肅省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》

2019年5月15日，《甘肅省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》 印發。

該方案提出抽查核驗新生產銷售車輛的OBD系統、污染控制裝置、環保信息隨車清單等。嚴厲打擊污染控制裝置造假、屏蔽OBD系統功能等行為。

明確提出，積極爭取中央財政資金支持，加大財政資金投入，重點支持機動車、工程機械等的環境監控監管能力建設和運行維護，以及老舊柴油貨車淘汰和尾氣排放深度治理。

十、《湖南省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》

2019年7月16日，《湖南省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》印發。

該方案要求嚴厲打擊污染控制裝置造假、屏蔽OBD系統功能等行為。建設機動車排放監控系統。利用機動車道路遙感監測、排放檢驗機構聯網、重型柴油車遠程排放監控，加強對柴油車開展的排放監控。

同時提出，加大資金投入力度。各級政府應加大投入，積極統籌各類專項資金，加大機動車污染防治監管能力建設。

十一、《廣西柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》

2019年4月15日，《廣西柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》印發。

該方案要求強化在用車排放檢驗和維修治理。嚴厲打擊篡改破壞OBD系統，采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式通過排放檢驗的行為。

明確提出要加大資金投入。重點支持機動車、工程機械及船舶的環境監控監管能力建設和運行維護，老舊柴油貨車淘汰和尾氣排放深度治理。
 

十二、《鄭州市國四及以上重型柴油車加裝遠程在線監控實施方案》

2019年9月5日，《鄭州市國四及以上重型柴油車加裝遠程在線監控實施方案》印發。

方案要求鄭州市符合條件的國四以上重型柴油車均需加裝遠程在線監控。鄭州市2019年底前50%以上具備條件的重型柴油車要安裝遠程在線監控并與市生態環境部門聯網。

鄭州對加裝遠程在線監控的柴油車實行獎補方法，獎補標準為重型柴油車每臺獎補3000元。2019年12月31日前產品供應商可以到生態環境部門提出補貼資金申請。2020年1月1日起車輛所有人自費安裝，政府不再補助。

• 政策推動之下，重載柴油車OBD市場有多大 ？

東莞市重型柴油車OBD遠程在線監控系統建設項目的建設目標是對1.5萬輛重型柴油車加裝OBD診斷儀，該項目的中標金額為1625萬元，平均下來每輛車加裝OBD的成本是1000元左右，包括終端、安裝以及三年通訊費，此外還要建設一個管理平臺，預計終端價格大致在600左右。

截至2018年底，全國的載貨汽車總量為1355萬，我們預估重載貨車數量為800萬，由此估算，重載柴油車OBD設備市場大約在50億左右,平臺的市場不太好估算，保守估計每個地級市都要建一個監管平臺，按200萬一個計算，也就5、6個億。這個數據在商用車車聯網領域，算是比較可觀的一個值，玩家雖然已經少了很多，但政策做推手，自然會有很多參與者，市場潛力還是非常大的。

緯爾國六TBOX,國六尾氣排放監測,支持GB17691,GB32960,DB11-1476,DB11-122